kaiyun官网:中铁大桥局成功完结全球首台20兆瓦海优势机吊装

  1月13日，跟着终究一支巨型叶片精准落位、紧固完结，由三峡集团福建公司出资，中铁大桥局承建的全球首台20兆瓦海优势电机组在闽南海域成功吊装。这是我国20兆瓦级海优势电机组初次在海上完结吊装，标志着我国超大容量机组研制制作和海上施工范畴完结重要打破。

  此次吊装的20兆瓦海优势电机组，轮毂中心高度达174米，相当于58层楼高；单支叶片长度147米，叶轮直径300米，扫风面积相当于近10个规范足球场。此次吊装，是中铁大桥局继2023年在福建平潭海域完结全球首台16兆瓦海优势电机组使命后，再次完结的一次海优势电超大机组施工的跨越式打破。该机组并网发电后，单台年发电量估计将超8000万千瓦时，可满意约4.4万户家庭1年的用电需求，相当于节省规范煤约2.4万吨，削减二氧化碳排放约6.4万吨。

  项目地处台湾海峡南口，场址离岸间隔超越30公里，最大水深超越40米，受台湾“狭管效应”及东南滨海季风、飓风等气候穿插影响，有用作业时间短，作业海域海况恶劣且杂乱多变，加之20兆瓦机组的施工窗口期锁定在季风期，给机组装置作业带来了极大的困难和应战。

  为保证风机装置使命顺利完结，中铁大桥局项目办理团队活跃做好前期各项策划作业。

  在风机根底施工阶段，该机组选用四桩导管架根底，单根钢管桩桩径达3.5米、桩长111米，单桩分量更是高达419吨，深深扎入海底约106米。中铁大桥局项目办理团队立异选用“内胀式翻桩器+桩底限位工装”，霸占海上杂乱地质条件下的插桩难题；而重达2400吨、高度69.5米的四桩导管架，更是当时国内最重的同类型根底结构。项目初次引进“水下机器人+丈量定位体系”协同作业，完结导管架水下快速精准对位，大幅度的进步施工功率与精度。

  在风机装置施工全套工艺流程中，因为该机组构件分量重，尺度大，吊高需求达194米，堪比70层楼房，属国表里最高。此外，吊装进程需将三支长达147米的巨型叶片，顺次平稳提升至174米高空，与轮毂完结精准对接，对接装置精度达到了毫米等级的状况，可谓百米高空中的“牵线搭桥”。无论是起重机仍是塔筒机组略微有所晃动，在174米的高空作业时，都会给叶片螺栓对位带来极大困难。

  项目办理团队依托中铁大桥局自有船只，一起也是国内现在功能最强的海上作业渠道——“大桥海风”的强悍功能（其最大吊装分量2000吨，甲板面最大吊高更是高达185米） ，凭仗中铁大桥局自主研制的数智化施工管控渠道，以数智化手法赋能施工，手机端小程序完结“人机料法环”全流程管控，BIM智能吊装监控渠道经过传感器与视频监控，实时监控船只定位、吊装参数，实时三维反应吊装物的空中姿势，让吊装作业完结真实的“看得见，控得稳”。

  自2025年10月初开工以来，从根底施工到风机吊装完结，项目办理团队直面季风期风波侵袭、潮汐改变等多重困难和应战，在近100天的时间里，抢抓6个名贵作业窗口，凭仗杰出的技能实力、缜密的安排布置和高效的办理和谐，终究顺利完结了装置使命。

  此次全球首台20兆瓦海优势电机组的成功吊装，是中铁大桥局探究海优势电范畴，强化“第二曲线”开展动力的重要载体，更是锚定“双碳”方针、向海图强要害一步。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 邱志强 张峰）